Helmdragers riskeren meer

Hoe risicomijdend iemand is, hangt af van hoe veilig hij zich voelt. Dus een eenvoudige helm kan leiden tot gedurfd gedrag op de hellingen of in het verkeer. Helmen zijn de laatste jaren steeds vaker te zien: skiën is een onmisbaar onderdeel van hun leven, en gewone stadsfietsers worden ook steeds vaker gezien met een beschermende hoofdbescherming.
Helmdragers riskeren meer

Hoe risicomijdend iemand is, hangt af van hoe veilig hij zich voelt. Dus een eenvoudige helm kan leiden tot gedurfd gedrag op de hellingen of in het verkeer.

Helmen zijn de laatste jaren steeds vaker te zien: skiën is een onmisbaar onderdeel van hun leven, en gewone stadsfietsers worden ook steeds vaker gezien met een beschermende hoofdbescherming. Onderzoekers Tim Gamble en Ian Walker van de UK University of Bath hebben gekeken hoe het dragen van hoofddeksels de risicobereidheid beïnvloedt. Hiervoor hebben ze een geavanceerde experimentele opstelling ontworpen.

De proefpersonen moeten niet weten dat het hun gedrag was met of zonder helm. Integendeel, de oogbeweging is van belang, de deelnemers werden voorgesteld. Over het algemeen hadden de onderzoekers 80 testpersonen van 17 tot 56 jaar met een druk op de knop ballonnen opblazen op een digitale simulator. Hoe verder de ballon in de ballon zweefde, hoe meer punten de proefpersonen kregen. De ballon barstte echter, de punten waren verdwenen. De ene helft van de proefpersonen kreeg een baseballpet tijdens de test, de andere een fietshelm - elk uitgerust met een technisch apparaat. Het hoofddeksel was slechts een middel om te meten, ze vertelden de proefpersonen.

Ongewenste bijwerking

In feite waren er duidelijke gedragsverschillen: de dragers van de helm namen meer risico's dan de kapdragers. "Helmmedewerkers waren meer bereid om alles te doen in dit soort verloting", zegt Walker. Uit de resultaten kan worden geconcludeerd dat veiligheidsuitrusting ook ongewenste effecten kan hebben. "Toegepast op het echte leven kan het betekenen dat mensen die veiligheidsuitrusting dragen, beschermd zijn tegen gevaren die de apparatuur niet beschermt tegen - en risico's neemt."

Kleine afstand tot helmdragers

Een ander ongewenst effect van helmen op de weg was al een paar jaar geleden door Gamble ontdekt: voor fietsers met een helm hielden auto's gemiddeld 8,5 centimeter minder afstand af dan aan fietsers zonder hoofddeksel. Op dat moment concludeerde hij: "Een helm maakt een botsing waarschijnlijker."

Immers, automobilisten hebben fietsers in laden gezet, meent Gamble. Helmdragers beoordeelden hen als meer ervaren en veiliger in het gebruik van de fiets - en daarom verwachtten ze zelden dat ze onvoorspelbare manoeuvres zouden uitvoeren. De dagen dat alleen professionals een fietshelm dragen die een dergelijke veronderstelling rechtvaardigen, maar lang vervlogen zijn.

"Dat betekent niet dat je geen veiligheidsuitrusting moet dragen," verduidelijkt Gamble nogmaals. Omdat het onbetwistbaar is dat in geval van een val, een helm slecht kan voorkomen. Integendeel, het onderzoek toont aan dat het hele probleem veel complexer is dan men zou verwachten. Landen die helmen moeten dragen, moeten bijvoorbeeld vragen of dit echt de manier is om de veiligheid te vergroten.

bronnen:
University of Bath Press Release: helm draagt ​​hoger risico en sensatie (teruggeplaatst 27.01.2016)

Gamble T. en Walker I. Het dragen van een fietshelm kunnen het risico nemen en het zoeken naar volwassenen vergroten; Psychological Science; 6 januari 2016, doi: 10.1177 / 0956797615620784

Helmdragers riskeren meer


Zo? Deel Met Vrienden: