Racefiets

De fascinatie voor de racefiets neemt toe: miljoenen toeschouwers van de "tour de france" en de grote vraag naar wielen bewijzen dit.

Racefiets

Na de fenomenale overwinning van Jan Ulrich op de tournee in 1997 brak er in Duitsland een echte racefietskoorts uit, waardoor deze sport enorme aandacht kreeg. Talloze amateuratleten ontdekten dat de snelle rit op een ultralichte fiets een van de meest opwindende ervaringen is in uithoudingssporten. Sindsdien zijn veel atleten overgestapt op de racefiets en rijden ze alleen of in groepen elke zomer op de Duitse plattelandswegen.

Maar wat zit er achter de fascinerende racefiets?

Is het alleen maar de snelheid, is het de frisse lucht, de natuurbeleving of zijn het de gezondheidsvoordelen die zo veel mensen elk jaar op het kleine zadel van hun racefiets rijden? Het is de goede mix van alles dat het speciaal maakt. Omdat fietsen al deze eigenschappen combineert en daarom een ā€‹ā€‹sport is die iedereen iets te bieden heeft.
De rijder kan in korte tijd vrij grote afstanden afleggen met zijn racefiets en daardoor zijn omgeving in een veel grotere radius leren kennen en verkennen. Bovendien worden alle tours, zowel kort als lang, in de groep gereden. Geavanceerde groepen gebruiken elkaars lee om samen te werken, net als de profs.
Voor veel fietsers de speciale kick maar ook in de soms hoge snelheden en de sportieve rijstijl van een echte race. Aangezien dit rijden niet volledig veilig is in normaal wegverkeer, is het aan te raden om een ā€‹ā€‹dergelijke training in de groep of de beste in de club te doen. De dichtstbijzijnde fietsclub is zeker bereid om de nodige ondersteuning en trainingsadvies te geven om fit te worden voor een race- of fietsmarathon.
Voor de meeste fietsers ligt het gezondheids- en welzijnseffect echter duidelijk op de voorgrond. Omdat de fiets een van de beste apparaten is om het uithoudingsvermogen effectief en zelfs zachtjes te trainen. Omdat in tegenstelling tot hardlopen de impact op de gewrichten wordt belast wanneer het fietsen erg laag is en er bijna niet beschikbaar is op de weg. Bovendien kan de trainingsintensiteit eenvoudig en individueel worden geregeld. Aan de ene kant op de versnellingspook en de andere door rustperioden zoals uitrollen. De bestuurder creƫert dus fasen van herstel tijdens het rijden.


Zo? Deel Met Vrienden: