Reizen: vliegen met een ziek hart

Meestal is een vlucht geen probleem voor hartpatiƫnten. Maar dit geldt niet voor iedereen: voor sommige harten is het geringe zuurstofgebrek als gevolg van de lagere luchtdruk aan boord te zwaar. Hartslag, bloeddruk en zuurstofverbruik stijgen tot twijfelachtige niveaus. "Doorslaggevend voor luchtwaardigheid is de uitvoering van het hart", zegt Prof.
Reizen: vliegen met een ziek hart

Meestal is een vlucht geen probleem voor hartpatiƫnten. Maar dit geldt niet voor iedereen: voor sommige harten is het geringe zuurstofgebrek als gevolg van de lagere luchtdruk aan boord te zwaar. Hartslag, bloeddruk en zuurstofverbruik stijgen tot twijfelachtige niveaus. "Doorslaggevend voor luchtwaardigheid is de kracht van het hart", zegt prof. Wolfgang Schƶls van de wetenschappelijke adviesraad van de Duitse Hartstichting en directeur van het Hartcentrum Duisburg. Daarom moet elke hartpatiƫnt voor vertrek worden gecontroleerd door de cardioloog.

Luchtwaardig na de hartaanval?

Of een patiƫnt in staat is om te vliegen na een hartinfarct hangt af van de ernst van het infarct en hoe goed het hart is hersteld. Dit moet worden onderzocht door een cardioloog. Er is bijvoorbeeld een laag risico als patiƫnten jonger zijn dan 65 jaar, voor de eerste keer een hartaanval hebben gehad - en de noodbehandeling succesvol was: het geblokkeerde vat is opnieuw doorlatend, de cardiale output is meer dan 45 procent en er zijn geen complicaties,

In zo'n geval kunnen patiƫnten vijf tot acht dagen na een klein infarct een korte afstand van ƩƩn tot twee uur vliegen. Op langeafstandsvluchten moeten ze zich aanvankelijk echter onthouden.

Na een ernstiger infarct, of als er extra risico's en complicaties zijn, kunnen patiƫnten verplicht worden om tijdens het reizen te wachten om hun toestand te stabiliseren.

Vliegt met hartfalen?

Of een patiƫnt met hartinsufficiƫntie een vlucht kan riskeren, hangt af van de resterende pompkracht van het orgel. Dit wordt bepaald door de cardioloog volgens de NYHA-classificatie. Voor chronisch stabiel hartfalen, dat alleen in gemiddelde fysieke belasting in het dagelijks leven voorkomt (NYHA-niveaus I + II), is de conditie van de volledige luchtwegen. Ten minste zeven uur vliegtijd - voor vluchttijden buiten de studiegegevens ontbreekt.

Patiƫnten met NYHA Fase III hartfalen, die al ongemak hebben op het niveau van het licht, riskeren nog steeds een vlucht van een uur. Op langere vluchten heeft u een zuurstofapparaat nodig dat vooraf door de luchtvaartmaatschappij aan boord moet worden goedgekeurd. Patiƫnten die al problemen hebben (NYHA-niveau IV), mogen helemaal niet vliegen.

Bovendien zijn degenen wier toestand verslechterde in de vier weken voorafgaand aan de vlucht ongeschikt om te vliegen. Tekenen omvatten kortademigheid, gewichtstoename door waterretentie, vermoeidheid, hartproblemen of hartritmestoornissen.

Hoe weet ik dat iemand een hartaanval kan hebben? En wat kan ik dan als buitenstaander doen?

Plaats in de buurt van het toilet

Een reiship van de hartendeskundigen: boek bij het boeken van patiƫnten met hartfalen een doorgang bij het toilet. Omdat de dehydraterende middelen die de meeste nemen, in combinatie met het gebrek aan zuurstof de urinaire urgentie versterken.

Hart-en vaatziekten is wijdverspreid in Duitsland. Ongeveer zes miljoen mensen lijden aan coronaire hartziekte (CHD), waarbij de bloedvaten die de hartspier bevoorraden, versmald zijn. CHD is de belangrijkste oorzaak van een hartaanval en hartfalen. (Cf)

Meer informatie over vliegen met een hartaandoening kunt u vinden in de brochure van de Duitse Hartstichting "Vliegreizen - ook in KHK en hartfalen", die u gratis kunt aanvragen op /fliegen-achtung-herz.

Bron: Persbericht Deutsche Herzstiftung: vliegreizen na een hartinfarct of hartfalen: waar moet rekening mee worden gehouden? Mei 2016


Zo? Deel Met Vrienden: